Работа на судах дальнего плавания привлекает очень большое количество людей, готовых проводить большую часть времени в море. Многие считают, что работать на судах дальнего плавания или круизных лайнерах можно только в качестве моряка.
Самые большие круизные суда
На самом деле, количество востребованных рабочих мест гораздо выше. Это связано с активным и динамичным развитием российского флота, как военного, так и политического. Есть вакансии как для мужчин, так и для женщин, как для опытных моряков, так и для бесконечных моряков.
Специфика работы на корабле
Работа в море имеет много оттенков и особенностей, которые необходимо учитывать, прежде чем соглашаться на такое предложение. Каждая должность имеет свои минимальные требования, которым должны соответствовать чиновники российского политического или военного флота.
Образцы дипломов об окончании высших военных учебных заведений. Специализируется на управлении и персонале, бизнесе и стратегии.
Простые моряки должны были окончить специальное военно-морское училище, чтобы найти работу. Руководящий персонал, особенно высшего звена, должен иметь высшее образование, полученное в академии или университете.
Очень важно изучать и говорить на иностранном языке, особенно на английском, который считается языком международного общения.
Иностранные языки необходимы для работы на круизных судах, поскольку на этих судах путешествуют преимущественно иностранцы. Также важно, чтобы работники судов имели ученую степень в определенной области. Например, инженеры знают инженерное дело, а повара обладают кулинарными знаниями.
Одной из главных особенностей является необходимость подготовки судна и лодок к длительным путешествиям: экипаж должен уметь работать на судне, а лодки должны быть подготовлены к длительным путешествиям. К таким странствиям должны быть готовы не только члены экипажа, но и их семьи.
Положительные и отрицательные стороны
Работа на судне — это провокационный, увлекательный и приятный процесс, который позволяет морякам продвигаться по карьерной лестнице, хорошо зарабатывать и найти подходящее место на суше.
Моряки — это гораздо больше, чем профессионалы в различных областях на суше.
Именно это привлекает людей в военно-морской карьере, потому что в течение нескольких лет они могут собрать достаточно денег, чтобы переехать в квартиру, машину или в другую страну. Это особенно актуально для зарплат в сфере круизных судов и морской газовой и нефтяной промышленности. Не менее важным аспектом является то, что капитаном можно стать в возрасте 30 лет. Мало кто делает такую карьеру в таком возрасте.
Другие положительные аспекты включают.
- Судовладелец или судоходная компания обеспечивает питание, униформу, проживание, перелеты и транспорт, поэтому вам не придется тратиться на повседневные расходы.
- Путешествуйте по разным странам.
- Длительные отпуска в диапазоне 4-6 месяцев.
- Изучение иностранных языков, культур и сетевого взаимодействия.
- Возможность найти хорошую работу в будущем.
- Спрос на специалистов по перевозкам, независимо от политической и экономической ситуации в стране.
- Нехватка офицеров.
- Развитие профессиональных навыков.
- Приобретение важного опыта.
Существует несколько негативных аспектов работы на круизных и дальнемагистральных судах, связанных с рядом факторов. Во-первых, стоит учитывать необходимость работать в командной среде, где дисциплина очень строгая. Во-вторых, ограниченное пространство, налаживание связей, контактов и навыков общения сосуществуют с экипажем. В-третьих, это сложная физическая работа, которая иногда длится 12 часов и более. График работы обычно чередуется, что затрудняет смену часов. В-четвертых, существует высокая степень травматизма и общий риск ухудшения здоровья. В-пятых, существует угроза захвата торговых судов пиратами. В соответствии с правилами, использование огнестрельного оружия на борту судов не разрешено и не применяется. В результате моряки становятся беззащитными жертвами пиратов во время пиратства на судах.
Бронирование ливийского танкера «Механик Чеботарев» похоже на угон
К недостаткам относится пребывание в помещении в течение длительного времени. Дело не только в том, что вы находитесь в море, но и в размерах корабля, зонах отдыха, каютах, душевых и саунах. На многих судах эти помещения более просторные и удобные, поэтому настроение людей остается стабильным. Для работы в парусном спорте требуется переподготовка, подтверждающая наличие дипломов и необходимых сертификатов. Этот образовательный процесс не дешев и занимает много времени. Моряки часто не имеют государственных пенсий, поэтому им приходится задумываться об источнике дохода, когда они выходят на берег.
Доступные вакансии
Многие компании предлагают специализированную работу по перевозке грузов, их офисы расположены в Маманке, Владивостоке, Курске, Архангельске и других городах. Наиболее популярными профессиями для низшего и высшего персонала являются
- Моряки,.
- Инженер,.
- Пилот.
- Пилот.
- Водитель,.
- Электрик
- Помощник руководителя.
- Голова.
Такие профессии готовят в военно-морских училищах и академиях, где проходят обучение служащие коммерческих, круизных и военных судов. Кроме того, очень востребованы профессии поваров и шеф-поваров, переводчиков, офицеров и врачей.
В частности, в Мармарке судоходные компании нанимают на такие должности, как капитан-старшина, капитан команды, капитан третьего и четвертого ранга, капитан-капитан и капитан. Работа предлагается на танкерах, речных и морских судах, рыболовецких судах, военных и торговых судах.
Кандидаты на эти должности должны знать обязанности по навигации, электронному навигационному оборудованию, инженерному делу, технике и капитанству. В частности, они должны отвечать за безопасность судна и его экипажа, груза и пассажиров. Подобные специалисты востребованы и во Владивостоке, где возможности для выбора работы растут. Это связано с тем, что здесь также работают сотрудники подводных лодок и кораблей. Подводным лодкам нужны инженеры, моряки и электрики.
На торговых, военных и гражданских судах работают в основном мужчины. Тем не менее, женщины с удовольствием работают на круизных и политических судах. На круизных судах женщин принимают на должности барменов, менеджеров, официанток, горничных, переводчиков, фотографов, кондитеров, врачей, аниматоров, музыкантов, общественников, эстетиков и администраторов.
Работа на круизных судах
В целом, был разработан стандартизированный список вакансий на круизных судах, включающий в себя
- Переводчики.
- Стюарды.
- Бармен.
- Принимайте сотрудников.
- Работники коммунальных служб,.
- Видео и фотографы
- Официанты.
- Помощники во всех вышеперечисленных профессиях.
Вы должны свободно владеть английским языком, быть моложе 35 лет, любить разнообразных пассажиров, работать около 10 часов в день и быть готовым к длительному пребыванию в море.
Для женщин морские профессии получили развитие в других областях. Например, в торговом флоте могут работать капитаны, штурманы, инженеры, электрики, радисты и повара. Рыболовные суда, врачи, повара, пекари, официантки и мойщики пользуются постоянным спросом.
Уровень заработной платы
Одним из преимуществ работы на флоте является высокий уровень заработка, который оговаривается во время собеседования и ссылается на контракт. Размер вознаграждения зависит от того, кто представляет моряка, штаб-квартиры судоходной компании (т.е. компании, проводящей медиацию), а также от должности, квалификации, древности и опыта работы. При составлении договора важным фактором считается объем и продолжительность поездки, которая отличается для разных типов судов. Моряки в Российской Федерации имеют право на следующие виды заработной платы
- Капитан — от USD 5, 000 до USD 20, 000
- Высший управленческий персонал — около 5 000 человек, и
- Повара и кулинары — почти 2,5 тысячи, и
- Частные моряки — USD 2, 000.
В Мурманке и Владивостоке капитаны обычно зарабатывают от 50 до 95 000 рублей, зарплата старпома — от 30 000 до 60 000 рублей, пилоты — около 45 000, водители — от 25 до 30 000, электрики — от 60 до 80 000. Все зависит от компании, места службы и населенного пункта, но в целом уровень оплаты труда везде одинаков.
На круизных судах зарплата начинается от 1000 долларов США в месяц и может достигать 3000-5000 долларов США.
Кроме того, работники круизных судов получают чаевые.
Таким образом, капитанам платят больше, но разница между их зарплатой и зарплатой других должностей может быть меньше. Особенно если это небольшое судно или компания. Однако разница в зарплате может составлять почти 15 долларов США в месяц.
